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No cenário corporativo, a Azul (AZUL4) reportou ebitda de R$ 1,097 bilhão no quarto trimestre deste ano, um crescimento de 6,9% em relação ao 4T21. O prejuízo líquido ajustado, por sua vez, foi de R$ 610,5 milhões entre outubro e dezembro de 2022, montante 40% superior ao reportado no mesmo intervalo de 2021.

–Depósitos de poupança

“Assim que concluído o processo, será marcada uma reunião virtual com o governo chinês para tratar do desembargo da exportação da carne bovina ao país” afirmou o ministério.

“A disponibilidade de mão de obra melhorou ligeiramente, embora encontrar trabalhadores com as habilidades ou experiência desejadas continuasse sendo um desafio”.

Por se tratar de caso atípico, ou seja, ocorrido por causas naturais em um único animal de 9 anos de idade e com todas as providências sanitárias adotadas prontamente, a pasta disse que está adotando imediatamente as providências, de acordo com os protocolos sanitários, para que as exportações da carne bovina brasileira sejam restabelecidas o mais breve possível.

Essa movimentação se dá devido aos resultados do 4T22 da companhia, divulgados na manhã de hoje, no qual a empresa apontou um Ebitda 6,8% maior, avançando para R$ 1,1 bilhão. Portanto, para comentar os resultados e apontar algumas perspectivas da empresa, a BM&C News contou com a entrevista exclusiva de John Rodgerson, CEO da Azul.

Por exemplo, com a nova rede de farmácias, o grupo conseguiu R$ 115 milhões no trimestre relacionados a compra vantajosa, mas também teve provisões de juros a pagar e despesas com fechamentos de lojas.

Antes da desoneração, o PIS/Cofins era cobrado da seguinte forma: R$ 0,792 por litro da gasolina A (sem mistura de etanol) e de R$ 0,242 por litro do etanol. Entre as possibilidades discutidas por Galípolo e a Petrobras, estão a absorção de parte do aumento das alíquotas pela Petrobras, porque a gasolina está acima da cotação internacional, e a redistribuição de parte das alíquotas originais da gasolina para o etanol.

Boeing. Foto: Reprodução, DivulgaçãoA Boeing, fabricante de aeronaves dos Estados Unidos, comunicou a nova suspensão das entregas de seus 787 Dreamliners. A suspensão se deve a um erro de análise de um dos seus fornecedores de partes da fuselagem.

Com isso, o país sul-americano, que até a pouco tempo era visto como uma referência em políticas públicas, mas decidiu migrar para uma nova experiência socialista, aparece como o primeiro governo esquerdista latino-americano a afirmar que Ortega, com suas medidas, bem como a Nicarágua, com seu regime, são condenáveis! Numa forma mais simples: estão errados, tanto o regime, quanto o chefe de estado! Ressalte-se que, no entanto, não está sendo muito acompanhado pelos companheiros do castelo, pois, mesmo que Colômbia e México tenham se manifestado de forma neutra, os demais países com governos à esquerda ainda titubeiam, tendo aparecido nesta semana a Argentina e os mesmos Colômbia e México, além dos próprios chilenos, concedendo abrigo aos exilados nicaraguenses, o que, por si, já é um grande avanço! Murmúrio e silêncio quase constrangedores, no entanto, são as respostas ao que vem ocorrendo.

“É preciso olhar os dois lados da moeda com a alavancagem”, afirma Simonetto. Ele afirma que muitos dos seus mentorados operam com alavancagem superior ao ideal. “Depois que fazemos um estudo e diminuímos o nível de alavancagem eles passam a ter resultados muito melhores”, afirma.

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