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O banqueiro central admitiu que em 2022, voltará o questionamento sobre qual será o crescimento estrutural do Brasil porque o País tem sofrido revisões baixistas para o crescimento do Produto Interno Bruto (PIB) para o ano que vem.
O CFO da Sinqia (SQIA3), Thiago Rocha, veio ao BM&C Business e nos contou quais são os planos e estratégias da companhia.
Em comunicação enviada ao mercado no final do domingo, a Azul afirmou que vai considerar potenciais parcerias no futuro.
As ações da China fecharam em baixa nesta sexta-feira uma vez que os casos domésticos de Covid-19 e uma nova variante do coronavírus possivelmente resistente a vacinas pesaram sobre o sentimento do investidor.
Tanto é assim que a lista de empresas de malas prontas para Nova York não para de crescer. Na semana passada, o banco Inter pavimentou o caminho para ir ao exterior. Os acionistas aprovaram uma reorganização societária para que o negócio se reposicione como uma companhia global de tecnologia, e não um concorrente local do setor financeiro.
No mercado global, a descoberta de uma nova variante do coronavírus na África do Sul assustou os investidores, levando-os a descartar ativos arriscados.
O Ibovespa opera com forte queda, nesta sexta-feira (26), impactado pela descoberta de uma nova variante da Covid-19 na África do Sul.
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Confira a análise na íntegra:
“Volumes mais fortes, um número maior de dias úteis e um mix mais favorável (mais arriscado) levaram que a margem financeira com clientes expandi-se 5% t/t e 14% a/a, colocando-o 3% acima de nossa estimativa”, afirmou o relatório. “Dado que o 4T20 foi um trimestre fraco para a margem financeira, esperamos ver uma aceleração a/a no próximo trimestre.”
Demanda antiga de alguns investidores e do setor produtivo, a privatização das Companhias Docas e autoridades portuárias deve gerar, na primeira fase, investimentos de mais de R$ 16 bilhões em apenas três portos: Espírito Santo, São Sebastião e Santos. O valor é equivalente a todo o montante que as empresas públicas deixaram de investir entre 2000 e 2020, segundo dados da Confederação Nacional da Indústria (CNI). Nesse período, as administradoras dos portos conseguiram aplicar apenas 30% do orçamento previsto.
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