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Seis das oito atividades pesquisadas tiveram taxas negativas em agosto, com destaque para outros artigos de uso pessoal e doméstico (-16,0%), que teve a principal influência negativa sobre o indicador do comércio varejista. Essa atividade é composta, por exemplo, pelas grandes lojas de departamento.
A companhia aérea Gol divulgou nesta terça-feira que a demanda por seus voos foi 36,8% maior em setembro do que um ano antes, quando a empresa e todo o setor aéreo ainda sofriam maiores impactos causados pela pandemia.
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O dólar fechou praticamente na estabilidade, com leve alta de 0,02%, cotado a R$ 5,486.
“O investidor acaba exigindo uma maior taxa de retorno para este investimento”, disse Saravalle, em entrevista à BM&C News, e completou que não acredita que surja recomendação de venda para os ativos do setor. Apesar disso, é necessário levar em consideração os conflitos políticos que, consequentemente, acabam trazendo riscos adicionais.
A expectativa da Anfavea para as vendas externas também foi revista para baixo, passando de alta de 20% para crescimento de 10% a 16%, entre 356 mil e 377 mil veículos.
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A Gol seguiu sem fazer voos internacionais e transportou um total de 1,6 milhão de passageiros no mês passado, alta de 47,8% sobre setembro de 2020. O número de clientes transportados no trimestre passou de 2,6 milhões para quase 5 milhões.
Prédio da Petrobras no Rio de Janeiro – REUTERS/Sergio MoraesO Ibovespa teve um dia semelhante ao pregão de ontem nesta quarta-feira (6), mas com a direção contrária do gráfico. Pela manhã e ao longo da tarde, as bolsas brasileira e dos Estados Unidos operavam em queda devido às incertezas e preocupações globais. Com isso, o principal índice da bolsa brasileira virou e fechou em estabilidade, com leve alta de 0,09%, cotado a 110.561,29 pontos.
O principal republicano do Senado dos Estados Unidos, Mitch McConnell, disse nesta quarta-feira (6) que seu partido apoiaria uma extensão do teto da dívida federal até dezembro, medida que impediria um calote histórico com um pesado tributo econômico.
Barra e o presidente da GM, Mark Reuss, traçaram um plano para uma transição para uma frota totalmente elétrica até 2035, que começaria gradualmente e depois se aceleraria entre 2030 e 2035. Em 2030, mais da metade das fábricas da GM na China e na América do Norte serão “capazes de produzir veículos elétricos”.
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