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Neste ano de 2021, as empresas brasileiras tiveram um total de US$ 14 bilhões em captações por empresas brasileiras no exterior.

Sem a reforma, que reduz a carga tributária de empresas em troca da instituição de uma alíquota sobre dividendos, a dívida bruta chegaria a 78,4% do PIB em 2025. Incorporado seu efeito, esse patamar seria atingido apenas cinco anos depois, em 2030, calculou a SPE.

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No primeiro leilão esse ano, em abril, a concessão de três dos quatro blocos da Cedae rendeu mais de 22 bilhões de reais. O bloco três foi o único sem interessados.

Conforme uma apresentação feita a investidores na última quinta-feira, a companhia prevê um “ramp up mais suave” no Sistema Norte, que atualmente tem capacidade de 203 milhões de toneladas ao ano.

A carteira recomendada Meta da Mirae Asset para o mês de setembro conta com ações que costumam apresentar forte liquidez no mercado financeiro brasileiro. Entre os papéis, estão as duas mais comumente negociadas: Vale ON (VALE3) e Petrobras PN (PETR4). Outras indicações importante é a empresa de varejo Magazine Luiza (MGLU3) e do Itaú Unibanco (ITUB4).

O valor total do acordo não foi divulgado, mas a LDC afirmou em comunicado que uma parte do montante foi investida no reembolso total de um empréstimo de 1,051 bilhão de dólares que a LDC havia concedido à sua controladora.

A queda nos preços ocorreu apesar de estoques dos principais produtos de aço, incluindo materiais de construção e bobinas usadas no setor de manufatura, terem caído 2,8% na semana passada, para 10,71 milhões de toneladas, em relação à semana anterior, mostraram dados da consultoria Mysteel.

“A gente olha para essa agenda como algo distante de resultado, mas quando começamos a fazer uma junção, entendemos que essas empresas tendem a ser geridas de uma forma melhor, além delas serem resilientes em momentos de incertezas e crises. A prova disso é que no primeiro trimestre de 2020, onde a pandemia estava no auge, 94% dos índices de sustentabilidade do mundo foram melhores do que as concorrentes”, avalia a especialista em conversa exibida nesta segunda-feira (13).

“A decisão de colocar em operação no Brasil um modelo que já era utilizado pelo grupo vem para gerar mais eficiência para as operações internacionais, que terão agora uma única frota, a da família Boeing, com os 767, 777 e 787. Isso vai deixar a companhia mais competitiva para a volta desse mercado”, diz em nota o CEO da Latam Brasil, Jerome Cadier.

Veja mais:

Os acionistas da CSN Cimentos pretendem relançar a abertura de capital da empresa na B3 e finalizar a operação antes mesmo do final do ano.

O contrato futuro de bobinas laminadas a quente, usadas em carros e eletrodomésticos, fechou em queda de 1,7%, a 5.805 iuanes por tonelada.

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