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A atividade fabril da China contraiu-se a um ritmo mais acentuado em abril, com os amplos lockdowns impostos para conter a Covid-19 reduzindo a produção e afetando as cadeias de abastecimento, mostrou uma pesquisa oficial neste sábado.
Segundo a empresa, o crescimento do lucro é um reflexo do aumento da receita líquida e da redução de custos e crescimento percentual da margem bruta.
A partir de 28 de abril, os papéis da empresa serão negociados como “ex-dividendos”. O pagamento será realizado em 31 de maio.
Segundo a estatal, a plataforma tem capacidade de processar até 180 mil barris de óleo e 12 milhões de metros cúbicos de gás, o que representa 6% da produção operada pela Petrobras.
Outro fator que favoreceu os ganhos foi os s fortes ganhos que as bolsas de Nova York apresentaram na quinta-feira.
BRASIL
A Localiza divulgou na noite da véspera que teve lucro líquido de 517 milhões de reais de janeiro a março, alta de 7,3% sobre o desempenho de um ano antes, apesar de ter vendido menos carros seminovos diante da priorização aos segmentos de aluguel e gestão de frotas.
“Em março, o resultado foi superior ao de janeiro, inédito na indústria porque tipicamente os meses de julho, dezembro e janeiro trazem os resultados mais significativos para o setor”, disse o presidente da Gol, Paulo Kakinoff, em conferência com analistas e jornalistas nesta quinta-feira.
Segundo o presidente-executivo da companhia, James Bellini, o movimento está sendo apoiado em parte pela volta das viagens turísticas e a migração de parte dos passageiros dos trajetos aéreos para os rodoviários, fugindo de passagens mais caras devido ao repasse de custos maiores por causa do combustível de aviação.
Ainda no Velho Continente, o Produto Interno Bruto dos 19 países que compartilham o euro cresceu 0,2% em relação ao trimestre anterior, com uma alta de 5,0% na comparação anual.
-Contas de registro mantidas por sociedades corretoras de títulos e valores mobiliários;
Sem energia, os preços ao produtor subiram apenas 2,1% no mês e 13,6% em relação ao ano anterior, impulsionados por bens intermediários mais caros, já que algumas cadeias de fornecimento globais continuam prejudicadas.
Segundo o presidente-executivo da companhia, James Bellini, o movimento está sendo apoiado em parte pela volta das viagens turísticas e a migração de parte dos passageiros dos trajetos aéreos para os rodoviários, fugindo de passagens mais caras devido ao repasse de custos maiores por causa do combustível de aviação.
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