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Magazine Luiza (MGLU3) perdeu 11,46%. A companhia reportou prejuízo líquido de R$ 161,3 milhões no primeiro trimestre, revertendo lucro de R$ 258,6 milhões no mesmo período do ano passado.
A terceira maior economia mundial caiu a uma taxa anualizada de 1,0% em janeiro-março, de acordo com os números do Produto Interno Bruto (PIB), contra contração de 1,8% esperada por economistas.
Como eles conseguem essa rentabilidade? Diversificando e criando portfólio.
Com a notícia da melhora em Xangai animava os mercados, as gigantes da tecnologia e as ações de Hong Kong também ajudaram as bolsas, pois registraram o maior salto em seis semanas com notícias sobre reunião de um órgão consultivo para promover a economia digital.
O Fed e outros grandes bancos centrais já começaram a subir as taxas de juros ou estão traçando planos de elevá-las num esforço para conter a inflação muito acima da meta de 2%, algo que se tornou a norma para a política monetária nas principais economias desenvolvidas do mundo.
“O aumento do Ebitda e da margem deve-se ao crescimento das vendas, com aumento de preço médio e crescimento dos volumes”, disse à Reuters o diretor de Novos Negócios e Relações com Investidores da M. Dias, Fabio Cefaly.
Na terça-feira (16), os Estados Unidos têm previsão para divulgar os dados de vendas do varejo e de produção industrial de abril. Também no mesmo dia, a Fundação Getúlio Vargas (FGV) publica os dados da inflação do atacado do IGP-10 de março.
Apresentado por Paula Moraes. Reúne especialistas para comentar os principais assuntos da semana sobre política, economia e internacional.
Isso pois os investidores que aportam no setor estão habituados ao risco e entendem que os investimentos e movimentações tem horizonte muito mais longo que os ciclos econômicos e turbulências pontuais. Prova disso é que 2021 já havia batido recordes, mesmo em meio a pandemia – que, inclusive, acelerou o desejo por tecnologia.
“Com o reajuste nas refinarias, esses valores já avançaram nas bombas a 1,2% e 1,7% respectivamente, em poucos dias”, disse em nota Douglas Pina, diretor-geral de Mainstream da Divisão de Frota e Mobilidade da Edenred Brasil.
O especialista disse acreditar que o mercado não tem força no momento de perder a região de suporte, que é de R$ 17, de acordo com o gráfico abaixo, indicando na linha vermelha. Essa região, inicialmente, era considerada resistência e acabou tornando-se suporte.
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