Página não encontrada – Ação Goiana

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• 2024-05-18 00:29:21

Página não encontrada – Ação Goiana

O Ministério da Economia divulgou nota nesta segunda-feira, 16, para esclarecer que o ataque hacker aos sistemas internos do Tesouro Nacional na última sexta-feira, 13, não afetou a plataforma de negociações do programa Tesouro Direto, operacionalizado pela B3. “As compras e vendas continuam podendo ser realizadas normalmente”, enfatizou a pasta.

(Por Roberto Samora)

O resultado trimestral da CVC indicou prejuízo de R$ 175,6 milhões. O Ebitda ficou negativo em R$ 123,75 milhões. Em 2020, ele apresentou o valor de R$ 197.469.

Confira a análise sobre o Mater Dei (MATD3), feita pelo Alex André, especialista em investimentos, para a BM&C News.

Os assuntos que vão movimentar omercado nesta terça-feiraEXCLUSIVO: Conheça os novos planos da Log-inO Nu Invest tem mais de mil produtos de investimentos. Isso inclui produtos de renda variável, como acoes, fundos imobiliários, fundos de investimento e BDRs, como renda fixa, títulos do Tesouro Direto e CDBs. Na plataforma também será possível acessar investimentos mais sofisticados, como opções, minicontratos de dólar e mini-índice.

“Essa alta de 1 p.p. agora estava sendo aguardada, e com essa ata do Copom que saiu essa semana e com a alta da inflação que a gente vem vendo, muito provavelmente o mercado já começou a precificar que mais 1 p.p. na próxima e para a outra já é realidade para o país”, complementa Baruch.

Cautela internacional e ruídos domésticos elevam dólar em dia de Ptax; moeda caminha para perda mensal03/11/2009REUTERS/Rick WilkingO dólar registrou nova mínima a R$ 5,2622 (alta de 0,33%) no mercado à vista há pouco, reagindo à desaceleração paralela da moeda americana ante moedas emergentes ligadas a commodities, como peso mexicano, no exterior.

O ataque foi identificado na noite de sexta-feira, 13 e, de acordo com o ministério, medidas de contenção foram aplicadas e a Polícia Federal, acionada. Inicialmente, as consequências da ação estão sendo avaliadas pelos especialistas de segurança do próprio Tesouro e da Secretaria de Governo Digital.

Joe Biden, presidente dos EUAO presidente dos Estados Unidos, Joe Biden, admitiu nesta segunda-feira, 16, que o colapso no Afeganistão se deu antes do que o governo americano previa. “Eu sempre prometi ser direto com a população americana. A verdade é: o colapso se desdobrou antes do que antecipávamos”, disse nesta segunda-feira, em coletiva à imprensa. Após receber uma série de críticas, o presidente rebateu afirmando sustentar sua posição. Este é seu primeiro discurso desde que o grupo fundamentalista islâmico Taleban tomou Cabul, neste fim de semana.

“A princípio, olhando para a leitura que o mercado deve estar tendo nesse momento em relação a Cogna é que talvez o pior está ficando para trás”, analisou e completou dizendo que ainda não tem uma recomendação atualizada, mas que em um cenário onde a companhia esteja com ações à R$ 3,40 pode ser que haja mais potencial de valorização do que queda.

A dívida bruta em junho era de R$ 136,198 milhões e a líquida, negativa em R$ 49,660 milhões. Da dívida bruta, a maior parte, R$ 92,307 milhões, tem prazo de amortização de menos de um ano; outros R$ 31,630 milhões devem ser pagos entre 12 e 36 meses; R$ 8,870 milhões em 36 a 60 meses e R$ 3,391 milhões em um prazo superior a 60 meses.

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Placa em frente à Bolsa de Valores de Nova York sinaliza Wall Street28/10/2013REUTERS/Carlo AllegriOs índices Dow Jones e S&P 500 recuavam de máximas recordes nesta segunda-feira, uma vez que dados fracos da China provocavam temores de desaceleração do crescimento global e afetavam as ações de setores ligados à saúde da economia dos Estados Unidos.

Nossos aviões já estão preparados para operar com 50% de SAF (combustível de aviação sustentável). Isso só depende de certificação e de ter disponibilidade do combustível. Com relação a outras tecnologias, elas dependem dos fabricantes de motores, até mais do que da Embraer. O SAF é uma opção de curto prazo. O hidrogênio é de mais longo prazo e a eletrificação, neste momento, vemos como uma solução mais difícil para aviões grandes. Nossa abordagem será ampla.